peemy

[Billy J.]

คือกำลังจะเปลี่ยนแบตเตอรี่รถครับ ขนาด 100 amp ใช้งานสัปดาห์ล่ะ2-3วันเอง ไม่รู้ควรจะใช้แบบแห้ง หรือเปียก หรือกึ่งเปียก-แห้งดี
ใจตอนนี้อยู่ทาง Boliden แต่ส่วนใหญ่แถวบ้านมีแต่ GS แต่ Panasonic ก็น่าลอง
ขอทัศนะ หน่อยน่ะครับ คนมันไม่เคย

เรื่องของเรื่องคือครานั้นรถผมมีเหตุอุยัติขึ้น เลยไปเข้าอู่อู่นึงอยู่หน้าปากซอยซอยนึง เพราะเห็นว่าใกล้ที่เกิดเหตุ ปรากฎว่ากระบอกครัชเสียก็ทำๆกันไป เสร็จกลับมา 1 อาทิตย์ เพิ่งมาเปิดกระโปรงรถดูเครื่องใน เพิ่งเห็นว่า แบตเตอรี่ลูกนึงมันแปลกๆไป(ใช้2ลูก 24v) จาก Boliden 2 ลูก 85amp กลับมาเป็น GS ลูกนึงไปซ่ะงั้น แถมลูกเล็กกว่าเดิม(65amp) ผมจะทำยังไงหล่ะครับทีนี้ แบบพูดไม่ออกเลย มันผ่านมาตั้ง 1 อาทิตย์แล้ว แล้วก่อนไปเราก็ไม่ได้เช็คอะไรเลยด้วย ไม่กล้าจินตนาการว่าอู่จะแก้ตัวว่ายังไง ตอนนั้นคิดถึงตอนที่ชอบเตือนเพื่อนที่เอาคอมไปซ่อมตามร้าน แล้วกลับมาเครื่องในไม่เหมือนเดิม ดีน่ะที่เราไม่เคยพลาด แต่ดันมาพลาดเรื่องรถจนได้

หลังจากนั้นตอนจอดต้องถอดขั่วแบตเตอรี่ออกตลอดเลยครับ ไม่งั้นสต๊าดยาก เคยครั้งนึงลืมถอดแค่คืนเดียว สต๊าดนานจนเงียบไม่ติดไปเลยครับต้องเรียกร้านซ่อมแบตมาพ่วง

หาเรื่องเสียตังค์จนได้ครับ โธ่ชีวิต

[amper]

ทั้ง 3 ยี่ห้อที่กล่าวมา คุณภาพใช้ได้เหมือนกันครับ แต่อย่าไปเลือกรุ่นที่มีปัญหานะครับ เพราะว่าทุกๆ ยี่ห้อ ทางยริษัทฯ จะทำรุ่นถูกๆ ออกมาเพื่อ

หวังผลด้านราคา ทำให้มีปัญหาด้านคุณภาพได้ครับ

รถที่ใช้แบตเตอรี่ 2 ลูก 24 volt ควรจะใช้แบตทีมีขนาด amp เท่ากันนะครับ คุณควรจะเปลี่ยนลูกที่ amp ต่ำกว่าออกนะครับ

[ที-เร็กซ์]

ผมเป็นคนขี้เกียจครับ ขี้เกียจเติมน้ำกลั่นบ่อย ๆ เดิมใช้แบบเติมน้ำกลั่นอยู่ ใช้ไม่นานก็พัง เปลี่ยนมาหลายลูกแล้ว เพราะปล่อยให้น้ำกลั่นแห้งครับ. ช่างแนะนำให้ใช้กึ่งแห้ง ไม่แนะนำแบบแห้งครับ เพราะแบบแห้งสะดวก แต่อายุสั้นกว่า.

ตอนนี้เปลี่ยนมาใช้แบบกึ่งแห้งครับ 2 ปีกว่าแล้วยังชิว ๆ 

[Tar_NAVTEC]

รถที่เล่นเครื่องเสียง ส่วนใหญ่เห็นชอบใช้บริการน้องโบ (Boliden) กันเยอะนะครับ
 
คุณภาพน่าจะดีกว่า เพราะราคาสูงกว่ายี่ห้ออื่นในรุ่นที่ใกล้เคียงกันครับ
ส่วนตัวชอบใช้ Panasonic แบบกึ่งแห้ง เพราะชอบสีแดงๆ ดูแรงดีครับ 

[nayt]

เทียบราคา = น้อง BO แพงสุด รองลงมาน่าจะเป็น PANA และ GS
คุณภาพ น่าจะ = BO-PANA-GS สมมุติฐานที่ราคา
อายุ (ปกติประมาณ 2 ปี ) ไม่น่าหนีกันเท่าไร ขึ้นอยู่กับระบบไฟชาร์จเราด้วยนะครับ + การใช้อุปกรณ์เช่นเครื่องเสียง
ความน่าใช้
- ผมว่าถ้าบำรุงรักษาพอได้ ก็ใช้แบบเติมน้ำกลั่นครับ ดูมากหน่อย แต่ราคาถูก
- ไม่รู้เรื่องรถเท่าไรนักใช้แบบกึ่งแห้งครับ เพราะการระเหยของน้ำกลั่นจะน้อยเนื่องจากแผ่นธาตุคนละชนิดกัน การบำรุงรักษาต่ำ
- แบบแห้งไม่ต้องดูแลเลยแต่ราคามหาโหด ตามความสะดวกสบาย

อีกนิดที่สำคัญ ร้านที่ซื้อคุ้นเคยเป็นอย่างไรบ้าง เพราะบางครั้งผมเคยมีปัญหาเรื่อง bat หมดเร็วใช้ได้ประมาณ 7-8 เดือน ลองไปร้านแล้วเขาเช็คว่ามีปัญหาแผ่นธาตุ เขาเปลี่ยนให้เราเลยครับ อันนี้บอกก่อนว่าเป็นตัวแทนของ GS ก็รู้สึกดีกับร้านเขานะครับ  

สำคัญที่สุด
การใช้ bat 2 ลูกที่อัตราการเก็บประจุไม่เท่ากัน ผิดอย่างมากเลยนะครับ อย่างนี้จะทำให้ bat ลูกเล็กเสียเร็วขึ้น ถ้าเป็นไปได้เปลี่ยนให้เท่ากันครับ และวิธีการเปลี่ยนก็ต้องเปลี่ยนทีละ 2 เลยจะดีที่สุด   รวมทั้งยี่ห้อและรุ่นควรเป็นอันเดียวกันครับ  

[@ เติ้ล_อ๊อตโต้ @]

ผมก็ใช้ Pana แบบกึ่งแห้งเช่นกันครับผมๆๆๆๆ     

[chillout]

panasonic ติดรถ triton มาสามปี ยังวัดไฟได้ 14v เวลาดับเครื่อง ไม่มีตก

[Gabriel_One]

PUMA ครับ ระบบปิด ไม่มีรูเติมน้ำกลั่น