sctn

[noppasit20]

+ขอถามนิดนึงคับว่า การตั้งค่าการนำทาง primo มี 4แบบ (เร็ว,สั้น,คุ้มค่า,ง่าย)  ทั้ง 4แบบนี้แตกต่างกัน อย่างไรคับ และ  แบบไหนที่จะใช้นำทางได้แม่นยำ ที่สุด (แบบไม่พาหลงมากๆ หรือออ้ม ไปมากๆ) ครับ  ขอบคุณท่านผู้รู้ตอบคำถามให้ล่วงหน้าครับ

[narong9000]

เร็ว : การคำนวนการเดินทางที่ใกล้ที่สุด แต่เดินทางโดยถนนหลัก อาจมีการพาเข้าถนนรองบ้าง
สั้น : การคำนวนการเดินทางที่ใกล้ที่สุด โดยพยายามพาไปในทางลัดหรือทางที่ใกล้ที่สุด ส่วนมากมักพาเข้าถนนรอง ซอยเล็กซอยน้อย
คุ้มค่า : คือการคำนวนแบบเร็ว และสั้นผสมกัน
ง่าย : คือการคำนวนการเดินทางแบบให้ไปง่าย ๆ ส่วนมากมักจะใช้ถนนหลักเส้นใหญ่ ๆ ไม่สนใจว่าจะพาอ้อมหรือไม่ เอาแบบไม่เข้าซอกซอยขับสบาย ๆ

ส่วนตัวแนะนำแบบ " เร็ว " ครับดีที่สุด
แบบสั้นมักจะพาเข้าซอกซอย ถนนที่เป็นเส้นทางลัด....บางครั้งเจอซอยแคบ ๆ หรือเคยเจอมันพาลัดตัดเข้าบ้านชาวบ้านมาแล้ว
แบบคุ้มค่าไม่เคยใช้ครับ
แบบง่ายนี่พาอ้อมโลกเลย เลือกแต่ถนนเส้นใหญ่ ๆ

[jrpk]

สำหรับประสบการณ์ของผมนะ บางทีแบบเร็ว มันก็เกินไปหน่อย ถ้ามันพาไปทางถนนรอง ระยะทางไม่เกิน 5 กม.
แต่นี่มันเล่นพาขึ้นแต่ถนนใหญ่ อ้อมไปตั้งเท่าตัว เพราะฉนั้น ถ้าเอาให้ชัวร์ ให้มันจำลองให้ดูก่อนสักรอบ หรือให้มัน
คำนวณหลาย ๆ แบบ แล้วค่อยเลือก จะดีกว่า

[SnoopyZ]

เคยใชแบบเร็ว
ไป ตจว. พาไปวิ่งทางไม่ลาดยาง ทั้งๆ ที่ตั้งไว้แล้วว่าไปใช้ทางไม่ลาดยาง

ศึกษาทางก่อนก็จะเดินทางได้ดีขึ้นครับ

[hata0096]

ผมเคยอ่านเจอจากพี่ในนี้ล่ะครับ...จำไม่ได้แล้วว่าเป็รท่านใด    " ถ้าวิ่งใน กทม. ก็ตั้ง "แบบเร็ว" ถ้าวิ่งต่างจังหวัดก็ "แบบง่าย" จะวิ่งทางหลักซิ่งอาจจะอ้อมบ้าง แต่ก็มีเพื่อนร่วมทางเยอะ 

[suchat]

ใช่แบบที่คุณ hata0096  ครับ ตั้งสั้น ต่างจังหวัดระวังจะพาเข้าป่า

[noppasit20]

-ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาตอบให้ความรู้ครับจะไดนำไปใช้ได้     และอีกอย่างครับพอดีมีเพื่อนที่ ใช้ speednavi 3.0  มันบอกว่าของมันนำทางได้แม่นยำกว่า  ลองให้มันใช้ตัว primo ดูแล้วมันดันบอกว่าพาไปอ้อมยังงั้นยังงี้  สวยแต่กราฟฟิกการนำทางไม่ได้เรื่อง  เลยสงสัยว่า มันจะตั้งปรับแต่งไม่เป็น

[Groovygang]

-ขอบคุณทุกท่านที่เข้ามาตอบให้ความรู้ครับจะไดนำไปใช้ได้     และอีกอย่างครับพอดีมีเพื่อนที่ ใช้ speednavi 3.0  มันบอกว่าของมันนำทางได้แม่นยำกว่า  ลองให้มันใช้ตัว primo ดูแล้วมันดันบอกว่าพาไปอ้อมยังงั้นยังงี้  สวยแต่กราฟฟิกการนำทางไม่ได้เรื่อง  เลยสงสัยว่า มันจะตั้งปรับแต่งไม่เป็น

บอกได้แค่ว่าไม่มีค่ายไหน ฉลาดสุด และเก่งที่สุดครับ ผมว่าคนขับอย่างเรานี่แหละครับฉลาดสุด เพราะหลงไปไหนก็ถามทางได้ (ลำบากนิดนึง)

[joo]

    ตจว.  แบบสั้น ผมเจอะ  มันพาลัดตัดเข้าไร่มะม่วงชาวบ้าน แล้วผ่านบ้านและไปออกประตู๋หน้าบ้าน
ที่แถววัดนางสาว    ,  ลัดถนนแดงในป่าสวนยาง บนภูเขา ที่ชุมพรผมรีบเลี้ยวแล้วห้กออกเลย

   แบบ ง่าย ผมไปแถววัดเทียนดัด จากบางบัวทอง มันพาไปถนนบรมราชชนนี ไปเข้าสาย 7 กลับ
วนมาที่เทียนดัด   ถ้าผมเข้าสาย 4 และไปเพชรเกษมตามสเตปเดิมก็ได้ แต่่พอดีมันแนะนำทางนี้
ประจำเลยลองไม่ขัดใจไปตามทาง

   สำหรับผม
   -ถ้าออก ตจว. แบบไม่รู้จักทางเลยจะเลือกแบบ   ง่าย   เพราะแน่นอน ไปถนนใหญ่
   -ถ้าปกติ แบบ รู้บ้าง พอจำได้ เลือกแบบ เร็ว  ครับ

[Ton_fuzzy]

เร็ว : การคำนวนการเดินทางที่ใกล้ที่สุด แต่เดินทางโดยถนนหลัก อาจมีการพาเข้าถนนรองบ้าง
สั้น : การคำนวนการเดินทางที่ใกล้ที่สุด โดยพยายามพาไปในทางลัดหรือทางที่ใกล้ที่สุด ส่วนมากมักพาเข้าถนนรอง ซอยเล็กซอยน้อย
คุ้มค่า : คือการคำนวนแบบเร็ว และสั้นผสมกัน
ง่าย : คือการคำนวนการเดินทางแบบให้ไปง่าย ๆ ส่วนมากมักจะใช้ถนนหลักเส้นใหญ่ ๆ ไม่สนใจว่าจะพาอ้อมหรือไม่ เอาแบบไม่เข้าซอกซอยขับสบาย ๆ

ส่วนตัวแนะนำแบบ " เร็ว " ครับดีที่สุด
แบบสั้นมักจะพาเข้าซอกซอย ถนนที่เป็นเส้นทางลัด....บางครั้งเจอซอยแคบ ๆ หรือเคยเจอมันพาลัดตัดเข้าบ้านชาวบ้านมาแล้ว
แบบคุ้มค่าไม่เคยใช้ครับ
แบบง่ายนี่พาอ้อมโลกเลย เลือกแต่ถนนเส้นใหญ่ ๆ

เสริมน้าอํ๋นนิดหนึ่ง การนำทางส่วนมากจะมีปัญหาในถนนรองนีแหละ เพราะถนนรองก็จะมีถนนรองหลัก ถนนรองรอง (คงไม่งงกันน่ะ สังเกตได้จากสีของถนน) ความแตกแต่งระหว่างแบบ เร็ว กับ แบบ คุ้มค่า จะต่างกันตรงนี้แหละ(จากประสบการณ์ผมนะ อาจมีความแตกต่างอื่นๆอีก) ถ้าแบบเร็วจะวิ่งเข้าถนนรองหลัก โดยไม่สนใจว่าจะอ้อมหรือไม่ เพราะคิดเอาเองว่าน่าจะเร็ว(ซึ่งไม่จริงในบางครั้ง) ส่วนแบบ คุ้มค่า จะวิ่งทางตรงเป็นหลักมากกว่าจะเข้าถนนรองหลัก (ซึ่งความเป็นจริง ถนนรองรองบางที่วิ่งสะดวกกว่าถนนรองหลักซะอีก เป็นปัญหาจากการแบ่งชนิดถนน ซึ่งไม่ค่อยอัพเดทเท่าไร)

เร็ว : การคำนวนการเดินทางที่ใกล้ที่สุด แต่เดินทางโดยถนนหลัก อาจมีการพาเข้าถนนรองบ้าง ใช้ทางด่วน ใช้ถนนรองหลัก(อาจจะอ้อมบางจุด) ใช้ใน กทม.
สั้น : การคำนวนการเดินทางที่ใกล้ที่สุด โดยพยายามพาไปในทางลัดหรือทางที่ใกล้ที่สุด ส่วนมากมักพาเข้าถนนรอง ซอยเล็กซอยน้อย ไม่ใช้ทางด่วน อันนี้ไม่แนะนำ น่าจะเหมาะกับขี่จัการยาน หรือ มอเตอร์ไซด์มากกว่า
คุ้มค่า : คือการคำนวนแบบเร็ว และสั้นผสมกัน อันนี้ขึ้นด่วนเหมือนกัน ถ้าเข้าซอยจะใช้ทางตรง มากกว่าใช้ถนนรองหลัก(ไม่อ้อม) แนะนำใน กทม.
ง่าย : คือการคำนวนการเดินทางแบบให้ไปง่าย ๆ ส่วนมากมักจะใช้ถนนหลักเส้นใหญ่ ๆ ไม่สนใจว่าจะพาอ้อมหรือไม่ เอาแบบไม่เข้าซอกซอยขับสบาย ๆ อันนี้แนะนำใช้ในต่างจังหวัด ไม่เหมาะใช้ในกทม. อย่าว่าแต่แบบ สั้น เลย แบบเร็วหรือคุ้มค่าก็เข้ารถเข้าพงเหมือนกัน แต่น้อยกว่า

[6inline]

ผมใช้ดูป้ายบอกทาง + ดูแผนที่แบบ 2 D ช่วยในการตัดสินใจ

มั่นใจก็ขับไปเลยครับ เดี็ยวแผนที่มันก็คำนวณให้ใหม่เอง

[misternav]

ชอบ primo มากๆ ก็ตรงนี้ครับ เพราะจะไปไหนก็ให้คำนวณเส้นทางทั้ง 4 แบบเลยแล้วมาดูก่อนว่าแบบไหนดีที่สุดก่อนเดินทางและบ่อยครั้งที่เป็นเส้นทางที่เลือกโดยเฉพาะในเมือง
เนื่องจาก primo ตั้งชื่อว่า green routing และใช้ข้อมูลเครื่องยนต์และอัตราสิ้นเปลืองน้ำมันที่เราใส่ข้อมูลไป และจากที่ใช้มาจึงพอสรุปได้ว่า เป็นการคำนวณเส้นทางแบบเร็ว แต่ primo จะหาเส้นทางที่เป็นถนนหลักอื่นๆ ที่มีความเร็วลดลงเล็กน้อยมาทดแทน จะทำให้ใช้ความเร็วลดลงและปล่อย CO2 น้อยลง ผมมักใช้กรณีที่คำนวณแบบเร็วแล้วจะให้ขึ้นทางด่วนตลอด แต่ green routing จะใช้เส้นทางธรรมดาบ้างและไม่ช้าลงมากเท่าไหร่

ส่วนแบบสั้นนั้นจะได้เส้นทางสั้นที่สุดเลยครับแต่เอาไว้ใช้ตอน ตี2 เป็นต้นไป (ในเมือง)

[panuwatv]

เคยใช้แบบสั้น พาวิ่งบนคันนาเฉยเลย เราก็งงเลยครับ
แนะนำให้ใช้แบบเร็วดีกว่าครับ